都说发动机是汽(qì)车的“心脏”,对“心(xīn)脏(zāng)”的护理岂(qǐ)不是比对“皮肤”的护理(lǐ)更(gèng)重要?然而,据(jù)调(diào)查统计,车主最常忽略的保养项目(mù)之一就是发动机清洗。发(fā)动机不经(jīng)常(cháng)用清洗剂清洗就使得积炭(tàn)沉积的越来越厚,从而会造成气门关闭不严,发动机性能(néng)下降,表现为(wéi)加速不顺,怠速不稳,失速、抖动、爆震等一系列(liè)故障(zhàng)。严重威胁到汽车的使用寿命(mìng)。因此,定期对发动机进行清洗非常必要。
关于(yú)发动(dòng)机积碳油泥知多(duō)少?
长期不定期做深度保养,发动机内部附(fù)着(zhe)一层厚厚(hòu)的油,这些积炭毛病虽(suī)小但危害极大,所以车辆(liàng)养护除(chú)了定期(qī)更(gèng)换机油、机滤、在机油内注(zhù)入添加(jiā)剂外(wài),必须进行引擎内各循环系统的清洗。
发动机内部清洗(xǐ)主要作用有哪些?
一、燃油系统的(de)清洗保养,提(tí)高发动机工(gōng)作效率(lǜ)
汽车发动机工作时(shí)会(huì)在喷油嘴(zuǐ)、火花(huā)头、气门、汽(qì)缸顶部、活(huó)塞工作面及活塞环(huán)槽等(děng)处产生(shēng)积炭。时间一长(zhǎng),积炭以胶状积沉物(wù)出现,就会造成燃烧室容积(jī)减少,工作效(xiào)率变差;燃烧过(guò)程中出(chū)现许多(duō)不均(jun1)匀的炙热点,引(yǐn)起混合气先期燃烧,造成效率(lǜ)下(xià)降(jiàng),燃(rán)烧(shāo)不(bú)完全,废气(qì)排放(fàng)增(zēng)多;供油、点火不良,出现怠速不稳,缺火,爆震;堵塞活塞环槽,造成缸体润滑(huá)不(bú)良,进(jìn)而污染(rǎn)润滑系(xì)统,堵塞油路和滤油器等(děng)。因此,发动机(jī)燃油(yóu)系(xì)统需要进行清洗保养,主要(yào)有两种不同的清洗方(fāng)式:一种是将“清洗剂”直接按一定比(bǐ)例加(jiā)入燃料箱,在汽车正常运行状(zhuàng)态中进行内循环清洗;另一种方式则(zé)需辅以专用设(shè)备,在发动机怠速的(de)情况下进行清洗(xǐ),最终将分解(jiě)后的炭胶(jiāo)化(huà)物随废气排(pái)出。
建议(yì):清洗过后应及(jí)时更换燃(rán)油滤芯(xīn),汽车每行(háng)驶一年或一万公里左右,就应定期做一次这样(yàng)的清洗保(bǎo)养(yǎng)。
二、冷却系统的清洗保养,延(yán)长发动机的(de)使(shǐ)用寿命
发动(dòng)机(jī)高速运转时(shí)产生的热量经水循环系统送到水箱,时(shí)间一长,水箱内壁(bì)也(yě)会(huì)结上(shàng)一层厚厚(hòu)的水垢(gòu)。当(dāng)水(shuǐ)垢沉积到一定程度,就会造(zào)成水箱容积变小,影响冷(lěng)却水的循环。由(yóu)于水(shuǐ)垢(gòu)层的(de)导(dǎo)热性差(chà),还会(huì)造成发动机润滑条件恶化,机件出现(xiàn)过热现象,联(lián)动零件间不能保持正(zhèng)常的工(gōng)作(zuò)间隙,使力(lì)学(xué)性能变坏(huài),进而使发动机功(gōng)率降低和燃耗增大,甚至(zhì)影响工作(zuò)寿命。因(yīn)此,汽车经(jīng)一段(duàn)时(shí)间(jiān)运行后,进行一(yī)次发(fā)动机冷却(què)系统清洗是十分必要的。此项清洗保养可以(yǐ)起(qǐ)到去(qù)垢、去锈(xiù)、防锈、防酸的(de)功效,除垢率可达85%以(yǐ)上。
建议:这样(yàng)的(de)清洗保养每(měi)年(nián)至少进行两次。
发(fā)动机可以(yǐ)自行清洗吗?
我(wǒ)们(men)不建(jiàn)议您自行清洗发动(dòng)机,还是(shì)建议您到进行(háng),理由如(rú)下4S店进(jìn)行专业清洗,因(yīn)为:
1、油泥(ní)等污(wū)垢需要专(zhuān)门(mén)的清洗剂才能清除。
2、在没有经过专业(yè)训练的情况下,自行水洗发动机舱会导(dǎo)致某些问题发生,比如电(diàn)气设备的短(duǎn)路状况。
3、发动(dòng)机舱内部(bù)结构复杂,没有(yǒu)专(zhuān)用的工具设备,无法进行全(quán)面的清洗(xǐ)工作(zuò)。